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Piloto Automático AEROCRUZE 230

El reemplazo natural para los modelos KFC 150 y KFC 200

El piloto automático AeroCruze 230 de Bendix King es un reemplazo para los modelos KFC 150 y KFC 200. Es el único piloto automático con pantalla táctil para aviación general. Ofrece funciones de seguridad avanzadas, incluido el nivel automático de alas, que permite a los pilotos controlar rápidamente la aeronave con solo tocar un botón.

Las ventajas del AeroCruze 230

  • Bajo coste de instalación por la reutilización de servos existentes y cableado (según modelo).

  • Reducción del 􀆟tiempo de instalación, ahorrando horas en mano de obra.

  • Reducción en formación de mantenimiento e incluye dos años adicionales de garantía􀆡a incluso en los servos existentes.

  • Amplia lista de modelos de aviones incluidos en el STC Approved Model List (AML)


Botón de modo LVL

Activa el piloto automático en los modos de balanceo y cabeceo y lleva el avión a nivel de vuelo. Puede ser utilizado en emergencias para ayudar a recuperarse

de actitudes inusuales.

Secuenciación de aproximación de GPS a ILS

AeroCruze 230 permanece acoplado a través del sensor en transiciones tales como vuelo GPS en ruta a aproximaciones ILS.

Mantenedor automático

Intercepta y sigue la trayectorias curvas de manera mantenida si es parte del plan de vuelo. Control.

Wheel Steering (CWS)

Le permite tomar el control de la aeronave temporalmente sin desconectar el piloto automático.

Botón Takeoff/Go-Around (TOGA)

Proporciona una referencia para ayudar al piloto a ejecutar despegue y motor al aire.


GPSS roll steering

Cuando se acopla a un GPS compatible, anticipa el giro en las transiciones de waypoint a waypoint, mejorado precisión en ruta y en aproximaciones LPV.

Alerta Trim-In-Motion

Mejora la seguridad notificando al piloto que el autotrim ha estado funcionando más de lo esperado, notifica al piloto de un problema potencial.

Configurable, alertas en límites de rango de altitud

Ofrece rangos de alerta en altitud predeterminadas para capturar y mantener una altitud cuando no está acoplado. Estos rangos de alerta pueden personalizarse según la preferencia del piloto.


Para más información, no deje de contactar con nosotros.


CETA es una organización de diseño aeronáutico aprobada por Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y por el Ministerio de Defensa español (DGAM) con 60 años de experiencia en la modernización de todo tipo de aviones y helicópteros.

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